Han satte lagens hjul i rullning

Translations in context of "hjulen i rullning" in Swedish-English from Reverso Context: Nu har jag satt hjulen i rullning. De andra två potentiella vinnande bilarna kom från det välutbildade franska Chenard-Valker-laget. Banen var 3,4 km kortare än förändringarna. Här kände den fingerresistenta testföraren att hålet i Bentleys tank var något större och satte en träplugg innan han hällde bensin, kastade cykeln ombord och körde tillbaka i gropen.

Som det är idag bestod fältet av en bra blandning av snabba rika rika bilar och mer eller mindre professionella fabriksteam. Stenen träffade tanken. Om något obehagligt hände med honom, blev det omedelbart etablerat. Luftflödet förbättrades också på grund av gropen, en sponsor av varm löksoppa, kyckling och champagne för förlorade racers, och tack vare noggrann förberedelse lyckades Chenard-Valkers bilar avsluta sina pitstopp mycket snabbare än alla andra.

Till slut pratade han med honom och sa: "du mår bra, eftersom du har haft så kul med din slipning. När de andra racerförarna sprang, promenerade han långsamt till sin Ford GT40 och började långt in på planen, varefter han och coalriver reste sig och vann loppet. Ta min gris och lämna mig din gås. Men Bentleys folk avvisade det. Förare vägrar att vara försiktiga, timerloppet var det sista ongit i den nordvästra franska industristaden Le Mans, som har förvandlats till ett motorsportmekka sedan början av året.

Hur glad hon kommer att vara att min mamma kommer att vara där! Sedan körde han till koen i riktning mot sin mors by. Dessutom har reglerna ändrats för säkerhets skull tack vare Jacky Ickx-märket. Pojken berättade för honom att han tog en gås för dopet. Grisen var obegränsad från vagnen, och sladden med vilken den var bunden var full i handen.

Han var väldigt het och tungan höll fast vid munnen av törst. Den goda Hans, fri från vård, gick hem med gässen till hands. Med 70 hästkrafter under hjälmen rådde två Bentley-förare mer än 20 hästar mindre än sina franska konkurrenter. Envisa britter vill inte hjälpa Chenard-Walkers årling, Andre Lagache, var i framkant av loppet från början, och där var han och hans partner, Rene Leonard, under större delen av loppet, medan Bentley-laget insisterade.

Stötfångaren togs bort så att luft kunde glida genom bilen. Som partner hade Duff en fabrikstestförare, Frank Clement. Stjärnförare fick en start i början när förare inte satt i sina bilar när det började. Hans stod stilla och tittade på honom. Den gode Hans var livrädd. Strax efter klockan nio på morgonen satte Duff en ny snabbaste varvtid.

På deras bekostnad byggde de ett nytt sätt att undvika farliga situationer där racerbilar måste passera genom de växande förorterna i Le Mans. I byn jag passerade hade borgmästaren själv just stulit från sin stil. Således försökte lagets mekaniker förbereda de nödvändiga verktygen vid rätt tidpunkt så att förarna kunde slutföra reparationerna så snart som möjligt.

Det är ett gammalt odjur. De skickade några människor, och det skulle vara dåligt om de fångade dig med en gris. Men både förarna och publiken hade en helt annan syn på loppet, visade det sig. Det första försöket till större reparationer i slutet av Mulsanne-Langside kilometer misslyckades på grund av låga Bentley-bromsar. Vad är kött! Den har en helt annan smak, och det finns också korv.

Bilar från Chenard-Walker-fabriken norr om Paris har redan bevisat sitt värde i flera tävlingar, och i Le Mans gick laget in med en inställning som var alla andra lag. De ledande franska äter soppa de första tre timmarna, inte en enda bil i gropen, och trots det dåliga vädret tog det mer än fyra timmar innan det första körskiftet. Den inneslutna kabinen var inte nödvändigtvis en aerodynamisk nackdel när han skapade luftkontroll runt bilen.

Men jag bryr mig inte riktigt om nötkött, det är inte saftigt nog för mig. En av dem var en tre dekorerad Bentley från Storbritannien, som var en av tre icke-franska bilar i fältet som var från Belgien. Hastigheten ner innan pitstopp i bilar blev så snabb att arrangörerna fruktade pitsäkerhet. Tanken med loppet var att testa materialet till det yttersta genom att låta två förare byta så att varje bil skulle passera under en hel dag.

Och först var du tvungen att bli vinnare av den valda Triennale Coupe Triennale, nämligen bilen som körde längst. När vägen torkade och ljuset ökade blev Bentleys varvtid bättre och bättre. De var tvungna att springa ner på banan, sitta ner, starta motorn och starta den. Jag ska ha en full kudde, och sedan ska jag verkligen sova, jag kommer inte att rocka. Den brittiska sportbilen tecknades av John Duff-A-Racing-återförsäljaren Gal Bentley, som därefter säkrade vanföreställningsstöd från Bentleys grundare Walter Owen Bentley.

Det är självklart en underbar sak när du kan döda ett sådant djur för dig själv. Clement drack små vägar inne i banan, men var också tvungen att köra en bit av problem för trafiken på själva banan för att komma till bilen. De trodde att det skulle ta mer tid att ersätta än de skulle förlora genom att slåss hela natten med en enda strålkastare.

Först finns det ett bra grillat kött, sedan mängden fett som kommer att droppa från det, och som kommer att ge mig gåsfett för mitt bröd i ett kvart år och slutligen vackra vita fjädrar. Du kommer åtminstone att vara inlåst i ett mörkt hål. Du vet mer om det här stället än jag. Dessutom kämpade de med vridande bromsning på leriga och spetsade vägar som ett resultat av att Bentley bara slog på bakhjulen.

Men Var Köper du denna vackra gås? Resultatet var ett amerikanskt monster med fyra hjul. Detaljer på framsidan, som lösa lampor, yttre läderremmar och en stötfångare, bidrog till att minska vindglidningen på bilen. Kon kommer förmodligen inte att ge mjölk. Hans fortsatte och tänkte för sig själv hur allt gick som han ville. Alla kamrater som klarade sina minsta avstånd kommer att kvalificera sig för loppet ett år efter att konceptet var exakt detsamma.

Och eftersom han arbetade klumpigt gav det otåliga djuret honom äntligen en sådan spark på huvudet med bakbenet att han föll till marken och inte visste var han var länge. Timern sänkte dock startflaggan och 33 bilar tog fart på blockerade landsvägar för den första upplagan av Timer-loppet, som snart kommer att bli en av motorsportens viktigaste händelser.

Men att ha en så ung tjej!

In English, often we use “lay” and “lie” interchangeably, even if they are not meant to be used in that manner, and yet most people never even notice when we use them incorrectly

Reglerna föreskrev att endast förare var tvungna att fylla bensintanken och reparera bilen under loppet. I bästa fall är den endast lämplig för plogen eller slaktaren. En riktig kvarn är en man som, så ofta som han lägger handen i fickan, hittar guld i den. Så loppet förvandlades snabbt till rent helvete denna första maj, även om förarnas förhållanden skulle vara desamma, hade förarna i de långsamma bilarna det värsta.

Hans sed är att berätta för honom vad som hände. Ickx höll fast vid sin punkt, och året därpå var förarna bakom ratten när det började. För att sakta ner framför pitområdet byggde de en Ford Chicane strax före mållinjen, så alla ryttare tvingades sakta ner. Till exempel har lokala bilar gjort det nödvändigt att sakta ner på kritiska platser genom att använda trakasserier.

När middagstid närmade sig blev värmen alltmer förtryckande, och han befann sig på Heden, vilket skulle ta ännu mindre än en timme att korsa. Andra bilar hade också problem med lamporna på grund av stenpåverkan eller regnvatten, och under natten fanns det hela kartor över mörka bilar som följde i svansen på dem som fortfarande tändes.

Luften mellan karosseriet och hjulen gav mer motstånd, eftersom störande luftrörelser skapades runt bilen. Resten räddade skyddet från loppet för att hålla luftmotståndet nere, och tvingade bara vindrutorna att skydda ryttarna. Lycka till, slaktaren hade just gått på vägen med en spade där en ung gris låg.

Перевод контекст "satte i rullning" c шведский на английский от Reverso Context: När Falu kommun i början av talet började bygga Sveriges på den tiden största idrottshall var det nog få som anande vilken sten man satte i rullning

Men sedan slutade regnet. Sedan körde föraren av den snabba Bentley över den andra franska förarens bil på Mulsannes långsida, men mötte sedan ett annat problem: Bentley fick plötsligt slut på bränsle fem kilometer från gropen. Den som biter den efter att den har stekt måste torka av fettet från båda sidor av munnen. Strax före midnatt förlorade det brittiska laget till och med Farah när han träffades av en sten.

Men lite senare lyckades Duff vandra runt en Chenard-Walker precis framför publiken i huvudpositionen. Hjulfästet gav en sluten projektilform utan turbulens runt däcken. Alla bilar var tvungna att resa en bit inom 24 timmar, och ju större motor, desto längre sträcka. Vägarna förseglades av det första loppet, som du ägde rum uteslutande offentligt, men blockerade fortfarande vägarna söder om staden Le Mans.

Clement samlar bensin på en cykelrem tillbaka till gropen, där medföraren Clement fick låna en cykel från en gendarme och åka till en fast bil med ett par bensinpubar kastade över axeln. Jag är rädd-jag är rädd att du är där ute. Han kom snart ikapp de två Chenard-Walker-bilarna i förtruppen och förberedde sig för att köra om så att han bara var ett varv efter. Den olyckliga förarens tåg 83 med dem till döds inträffade i värsta fall i Le Mans historia.

Alla deltagare var i sin kamp för att slå den snabbaste på den 17 kilometer långa banan-Circuit de la Sarthe. Slaktaren gav honom sin kolv och sa: "drick och uppfriska dig själv. Den långa, sluttande bakre änden gav god separation och vindkontroll, så att så lite turbulens som möjligt inträffade bakom bilen. Han fick för närvarande sällskap av Let, som bar en tunn vit gås under armen.De hälsade på varandra, och Hans började prata om sin tur och hur han alltid gjorde så bra affärer.

Förändringen var resultatet av nya regler från den ansedda FIA-organisationen och en växande oro för höga hastigheter på långsidan.

Translations in context of "hålla hjulet i rullning" in Swedish-English from Reverso Context: Den som är vid makten måste hålla hjulet i rullning

I ett försök att göra grusvägarna mer farbara förseglade arrangörerna dem med harts. Föraren Pierre Levet slog en annan bil, så hans egen Mercedes kastades i åskådarnas rader. För dem var vinnaren den bil som körde längst på bara en dag. Det blev snart klart inom loppet att bara tre bilar hade en verklig chans att segra. Endast två bilar hade tak eller var förlamade.

Välutbildade fransmän från Chenard-Valker gick med ytterligare lampor i bilen för att undvika sådana problem och erbjöd vänligt en ersättare. Ingen av bilarna var utrustade med torkar, och flera förare hoppade av vindrutan för att se vägen alls. Den nya platsen uppfördes i enlighet med alla konstregler med S-svängar och höjde marken för att skydda publiken.

För att köpa tid föll många för att dra åt säkerhetsbältena, vilket tvingade föraren av den belgiska stjärnan Jackie Ickx att protestera. Detta är vad Le Mans kommer att göra tills målet borde ha uppnåtts, snarare än att springa snabbast. Duff överträffar fransmännen, när morgonen kom var Bentley nästan tre varv bakom de två första Chenard-Valker-lagen.

En flygande ingenjör skapade en snabbare Cadillac, som jag hade ingenjörer börjar förstå några aerodynamiska assistenter. Hon har blivit uppfödd de senaste åtta veckorna.